Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.

+7 (902) 510 23 71

+7 (902) 510 23 72

 

Когда вы хотели бы остановиться?

 

 

Наши новости на Facebook:

    

 

 

Новости

Экскурсии по БайкалуЭкскурсии по Байкалу

В ближайшее время мы запускаем новые туры по Байкалу 

Узнать больше

 


 Интересное об озере БайкалИнтересное об озере Байкал


Интересные факты об озере Байкал.

Узнать больше

 

База отдыха "Кругобайкальская".

Почувствуй энергетику величайшего озера на планете.

Ждем Вас в гости!Ждем Вас в гости!

Добро пожаловать на озеро Байкал!

Кругобайкальская железная дорога – место, которое должен увидеть каждый россиянин

Кругобайкальская железная дорога, или, как ее называют туристы и местные жители, «Кругобайкалка», – уникальный памятник одного из самых красивых мест Прибайкальского района. Она привлекает туристов из всех стран, так как ни в одном государстве не найдется столь оригинальной железной дороги – памятника архитектуры и инженерного творчества на фоне грандиозной природы.Кругобайкальская железная дорога КБЖДКругобайкальская железная дорога КБЖД

История рождения

История КБЖД началась с 1896 года. В России активно развивалась промышленность, и внимание отечественных предпринимателей обратилось к новым рынкам сбыта – на восток. Начала строиться Транссибирская магистраль, которая должна была не только выполнять свои прямые функции перевозок людей и грузов, но и являлась дорогой стратегического значения в свете борьбы за сферы влияния на Дальнем Востоке между царской Россией и Японией.
Кругобайкальская железная дорога должна была соединить западный и восточный участки Транссиба в Единый сибирский железнодорожный путь, а еще служить зимней переправой составов через Байкал. Маршрут ее предполагался от Иркутска до станции Мысовая, теперь это город Бабушкин. Самый короткий участок Транссиба оказался и самым сложным. Каменистый изрезанный рельеф берегов Байкала поддавался только ручному воздействию и требовал усиленных мер безопасности при строительстве туннелей и защиты от обвалов. В итоге КБЖД обошлась царскому правительству очень дорого. В работах участвовали архитекторы и инженеры из разных стран Европы, использовалась также рабочая сила арестантов и сосланных на каторжные работы Александровской тюрьмы. Суровые климатические условия, неустроенный быт, отсутствие медицинской помощи приводили к увеличению смертности среди рабочих. Немало народу погибло на взрывных работах при строительстве тоннелей, обвалах и обрушениях пород, упав в пропасти со скал… Так что слова Некрасова «А по бокам-то все косточки русские…» в полной мере можно отнести и к Кругобайкалке. 

Как развивалась КБЖД

И все-таки дорога состоялась: было построено 470 виадуков и мостов, 41 тоннель, 15 каменных галерей и 3 железобетонных. Для укрепления путей на каждые 100 м железнодорожного полотна приходилось одно инженерно-техническое сооружение, чего нет ни в одной стране. Дорога пролегала по кромке берега Байкала, и в самый разгар русско-японской войны по ней пошли поезда, что в то время сыграло для России жизненно важную роль в поставках для Дальневосточного фронта.

До начала II мировой войны была проложена вторая колея, и пропускная способность дороги выросла до 48 пар поездов в сутки. Активная эксплуатация КБЖД продолжалась до 50-х годов ХХ века. Послевоенные расчеты показали, что стоимость работ по реконструкции и укреплению КБЖД слишком велика. Таких людских и материальных ресурсов в стране после Великой Отечественной войны не было. Разработали альтернативный вариант соединения участков Транссиба от Иркутска до Слюдянки через горы, а с началом строительства Иркутской ГЭС часть КБЖД была разобрана, а часть затоплена Иркутским водохранилищем, и остались только дамбы на берегу Ангары в районе поселка Байкал. Люди стали покидать район дороги, утратившей свое стратегическое и промышленное значение.

Второе рождение Кругобайкалки

В 70-х годах дорогу хотели закрыть, но Общество охраны памятников искусства снарядило туда научную экспедицию и доказало, что КБЖД – это уникальный объект, являющийся памятником истории страны. В настоящее время Кругобайкалка представляет собой тупиковый участок железнодорожного пути вдоль берега озера с остановочными пунктами: Слюдянка-2 – Култук – Маритуй – Байкал. Это место, по красоте не идущее ни в какое сравнение с зарубежными ландшафтами, – его стоит увидеть, почувствовать мощь Байкала, окружающих гор, услышать пение птиц, шум байкальского прибоя и полюбоваться на крупные ночные звезды на фоне темного бархатного неба.
Это место для настоящих медитаций, ухода из шумных мегаполисов, единения с величественной природой и осознания ничтожности человеческих страстей. Вот почему сюда стремится множество людей, организованных в группы с гидами, и «диких», приехавших по зову сердца.

Кругобайкальская железная дорога КБЖДКругобайкальская железная дорога КБЖД

Что интересного здесь есть

Здесь можно совершить познавательные экскурсии на регулярно курсирующем по КБЖД электропоезде. Гиды, влюбленные в красоту этих мест, расскажут немало такого, о чем большинство людей никогда не слышало. Электропоезд ездит в двух направлениях: Иркутск – Слюдянка – порт Байкал и обратно. Он ходит летом, зимой и осенью по расписанию, в составе имеются вагоны 1 и 2 класса. Есть местный тепловоз «матаня», или «мотаня», прозванный так потому, что он «мотается» несколько раз в неделю между Слюдянкой и портом Байкал. Прокатиться на нем также стоит, а затем на пароме перебраться на другой берег озера. Российские туроператоры предлагают интересные маршруты, включающие посещение КБЖД. Помимо этого, в экскурсии включены круизы по Байкалу на роскошных теплоходах, посещение знаменитого острова Ольхон и других местных достопримечательностей. Есть уникальные экскурсии для групп из трех человек на лодке-казанке. 

КБЖД сейчас

В 2013 году Кругобайкалка удостоилась повышенного внимания компаний, занимающихся внутренним туризмом. Однодневные экскурсии по КБЖД проводятся 4 раза в неделю, возобновлены рейсы электропоезда повышенной комфортности. «Кругобайкальский экспресс» – так называется экскурсия, и во время нее предлагаются рассказы и фильмы о дороге, остановки с пешими прогулками по прекрасным местам, индивидуальные прогулки. В вагонах 1 класса за дополнительную плату доступно качественное горячее питание. Можно также устраивать собственные трапезы из домашних запасов и даже устроить «пикник на обочине» среди роскошной прибайкальской флоры. Желающие могут сочетать путешествие по КБЖД с пребыванием на одной из комфортабельных турбаз недалеко от самой дороги. Летом можно купаться в Байкале, хотя воду не назовешь теплой. А зимой есть несложный лыжный маршрут от станции Переезд до самой КБЖД. В это время года местные турфирмы предлагают такие экскурсии, которые редки во всем мире. Это одно-, двухдневный тур по КБЖД на снегоходах, однодневный на собачьих упряжках, путешествие на джипах от Листвянки до КБЖД. И каждую экскурсию можно продлить, остановившись на отдых на специальных базах, которых здесь довольно много. Они оборудованы с комфортом: туристы могут попариться в настоящей сибирской бане, продегустировать местные блюда и напитки. На базах и в лесных коттеджах есть все для зимнего и летнего спорта, развлечения, угощения, устройства разнообразных пикников на природе. В последнее время мода на корпоративы дошла и до этих мест, для чего арендуются рельсовые автобусы.

Кругобайкальская железная дорога КБЖДКругобайкальская железная дорога КБЖД

Комплексные экскурсии

Вот также краткий перечень выездных экскурсий, которые предлагают местные туристические агентства. Эти программы можно совместить с поездкой по КБЖД. Осмотр достопримечательностей Иркутска. Аршан: прогулки по Тункинской долине, посещение бальнеологического курорта, дацана и водопада Кынгырга. Теплые озера: посещение уникальных озер Теплого, Изумрудного и Сказки, а также дацана и водопада Кынгырга. Поездка в Бурятию с посещением мест религиозного культа. Путешествие на остров Ольхон. Сплав по порогам реки Иркут – средней сложности, с отдыхом, рыбалкой и купанием. 

Настоящее и будущее

И это далеко не все, что можно увидеть и узнать, посетив Кругобайкалку. Осознав, что Прибайкалье никогда не переставало быть привлекательным для путешествий, российская туристическая индустрия успешно развивает инфраструктуру района, благоустраивая места отдыха, привлекая сюда лучших строителей, менеджеров гостиниц, экскурсоводов, поваров и других работников сферы отдыха. Полузабытая КБЖД оказалась объектом, весьма перспективным для отдыха. Теперь каждый желающий может самостоятельно спланировать свой отдых в этом районе, забронировать билеты на поезд, экскурсии, место проживания онлайн или присоединиться к группе, выбрав готовый тур. Кругобайкальская железная дорога находится в ведении РЖД, и содержание ее обходится недешево. Поэтому будущее дороги, расположенной в Прибайкальском национальном парке, связывают не с перевозками, а с туризмом. Оснащая район благами цивилизации, нельзя забывать о сохранении уникальной природы этого края. Простор для разумной, бережной работы огромен.

Кругобайкальская железная дорога КБЖДКругобайкальская железная дорога КБЖД

Компания ООО "ПСК РЖД" предложила выполнить ремонт железнодорожного пути на КБЖД. В настоящее время решается вопрос по ремонту и обслуживанию железнодорожных путей Кругобайкальской железной дороги. 

Экскурсии по Кругобайкальской железной дороге (КБЖД)Экскурсии по Кругобайкальской железной дороге (КБЖД)

•Кругобайкальская железная дорога

А вы знаете, что на Кругобайкальской железной дороге находится 38 тоннелей, общей длиной 9,063 км? Узнайте больше о самом красивом участке железной дороге в мире.

Узнать больше

•Озеро Байкал

А вы знаете, что приезжая к нам на Базу отдыха Кругобайкальская, вы переправитесь через самое большое устье реки в мире, единственную вытекающую реку из озера Байкал - реку Ангару? 

Узнать больше