>

>

>

Кругобайкалку должен увидеть каждый

+7 (902) 510 23 71

+7 (902) 171 17 97

Когда вы хотели бы остановиться?

online recpetion for hotel sites wubook

Наши новости на Facebook:

Страница на Facebook
gallery/attachments-Image-line-sidebar

Новости

Экскурсии по Байкалу

В ближайшее время мы запускаем новые туры по Байкалу 

Интересное об озере Байкал

Интересные факты об озере Байкал.

gallery/attachments-Image-star_2

База отдыха "Кругобайкальская".

Почувствуй энергетику величайшего озера на планете.

Ждем Вас в гости!
gallery/attachments-Image-line-content

Добро пожаловать на озеро Байкал!

Кругобайкальская железная дорога – место, которое должен увидеть каждый россиянин

Кругобайкальская железная дорога, или, как ее называют туристы и местные жители, «Кругобайкалка», – уникальный памятник одного из самых красивых мест Прибайкальского района. Она привлекает туристов из всех стран, так как ни в одном государстве не найдется столь оригинальной железной дороги – памятника архитектуры и инженерного творчества на фоне грандиозной природы.

Кругобайкальская железная дорога КБЖД

История рождения

История КБЖД началась с 1896 года. В России активно развивалась промышленность, и внимание отечественных предпринимателей обратилось к новым рынкам сбыта – на восток. Начала строиться Транссибирская магистраль, которая должна была не только выполнять свои прямые функции перевозок людей и грузов, но и являлась дорогой стратегического значения в свете борьбы за сферы влияния на Дальнем Востоке между царской Россией и Японией.
Кругобайкальская железная дорога должна была соединить западный и восточный участки Транссиба в Единый сибирский железнодорожный путь, а еще служить зимней переправой составов через Байкал. Маршрут ее предполагался от Иркутска до станции Мысовая, теперь это город Бабушкин. Самый короткий участок Транссиба оказался и самым сложным. Каменистый изрезанный рельеф берегов Байкала поддавался только ручному воздействию и требовал усиленных мер безопасности при строительстве туннелей и защиты от обвалов. В итоге КБЖД обошлась царскому правительству очень дорого. В работах участвовали архитекторы и инженеры из разных стран Европы, использовалась также рабочая сила арестантов и сосланных на каторжные работы Александровской тюрьмы. Суровые климатические условия, неустроенный быт, отсутствие медицинской помощи приводили к увеличению смертности среди рабочих. Немало народу погибло на взрывных работах при строительстве тоннелей, обвалах и обрушениях пород, упав в пропасти со скал… Так что слова Некрасова «А по бокам-то все косточки русские…» в полной мере можно отнести и к Кругобайкалке. 

Как развивалась КБЖД

И все-таки дорога состоялась: было построено 470 виадуков и мостов, 41 тоннель, 15 каменных галерей и 3 железобетонных. Для укрепления путей на каждые 100 м железнодорожного полотна приходилось одно инженерно-техническое сооружение, чего нет ни в одной стране. Дорога пролегала по кромке берега Байкала, и в самый разгар русско-японской войны по ней пошли поезда, что в то время сыграло для России жизненно важную роль в поставках для Дальневосточного фронта.

До начала II мировой войны была проложена вторая колея, и пропускная способность дороги выросла до 48 пар поездов в сутки. Активная эксплуатация КБЖД продолжалась до 50-х годов ХХ века. Послевоенные расчеты показали, что стоимость работ по реконструкции и укреплению КБЖД слишком велика. Таких людских и материальных ресурсов в стране после Великой Отечественной войны не было. Разработали альтернативный вариант соединения участков Транссиба от Иркутска до Слюдянки через горы, а с началом строительства Иркутской ГЭС часть КБЖД была разобрана, а часть затоплена Иркутским водохранилищем, и остались только дамбы на берегу Ангары в районе поселка Байкал. Люди стали покидать район дороги, утратившей свое стратегическое и промышленное значение.

Второе рождение Кругобайкалки

В 70-х годах дорогу хотели закрыть, но Общество охраны памятников искусства снарядило туда научную экспедицию и доказало, что КБЖД – это уникальный объект, являющийся памятником истории страны. В настоящее время Кругобайкалка представляет собой тупиковый участок железнодорожного пути вдоль берега озера с остановочными пунктами: Слюдянка-2 – Култук – Маритуй – Байкал. Это место, по красоте не идущее ни в какое сравнение с зарубежными ландшафтами, – его стоит увидеть, почувствовать мощь Байкала, окружающих гор, услышать пение птиц, шум байкальского прибоя и полюбоваться на крупные ночные звезды на фоне темного бархатного неба.
Это место для настоящих медитаций, ухода из шумных мегаполисов, единения с величественной природой и осознания ничтожности человеческих страстей. Вот почему сюда стремится множество людей, организованных в группы с гидами, и «диких», приехавших по зову сердца.

Кругобайкальская железная дорога КБЖД

Что интересного здесь есть

Здесь можно совершить познавательные экскурсии на регулярно курсирующем по КБЖД электропоезде. Гиды, влюбленные в красоту этих мест, расскажут немало такого, о чем большинство людей никогда не слышало. Электропоезд ездит в двух направлениях: Иркутск – Слюдянка – порт Байкал и обратно. Он ходит летом, зимой и осенью по расписанию, в составе имеются вагоны 1 и 2 класса. Есть местный тепловоз «матаня», или «мотаня», прозванный так потому, что он «мотается» несколько раз в неделю между Слюдянкой и портом Байкал. Прокатиться на нем также стоит, а затем на пароме перебраться на другой берег озера. Российские туроператоры предлагают интересные маршруты, включающие посещение КБЖД. Помимо этого, в экскурсии включены круизы по Байкалу на роскошных теплоходах, посещение знаменитого острова Ольхон и других местных достопримечательностей. Есть уникальные экскурсии для групп из трех человек на лодке-казанке. 

КБЖД сейчас

В 2013 году Кругобайкалка удостоилась повышенного внимания компаний, занимающихся внутренним туризмом. Однодневные экскурсии по КБЖД проводятся 4 раза в неделю, возобновлены рейсы электропоезда повышенной комфортности. «Кругобайкальский экспресс» – так называется экскурсия, и во время нее предлагаются рассказы и фильмы о дороге, остановки с пешими прогулками по прекрасным местам, индивидуальные прогулки. В вагонах 1 класса за дополнительную плату доступно качественное горячее питание. Можно также устраивать собственные трапезы из домашних запасов и даже устроить «пикник на обочине» среди роскошной прибайкальской флоры. Желающие могут сочетать путешествие по КБЖД с пребыванием на одной из комфортабельных турбаз недалеко от самой дороги. Летом можно купаться в Байкале, хотя воду не назовешь теплой. А зимой есть несложный лыжный маршрут от станции Переезд до самой КБЖД. В это время года местные турфирмы предлагают такие экскурсии, которые редки во всем мире. Это одно-, двухдневный тур по КБЖД на снегоходах, однодневный на собачьих упряжках, путешествие на джипах от Листвянки до КБЖД. И каждую экскурсию можно продлить, остановившись на отдых на специальных базах, которых здесь довольно много. Они оборудованы с комфортом: туристы могут попариться в настоящей сибирской бане, продегустировать местные блюда и напитки. На базах и в лесных коттеджах есть все для зимнего и летнего спорта, развлечения, угощения, устройства разнообразных пикников на природе. В последнее время мода на корпоративы дошла и до этих мест, для чего арендуются рельсовые автобусы.

Кругобайкальская железная дорога КБЖД

Комплексные экскурсии

Вот также краткий перечень выездных экскурсий, которые предлагают местные туристические агентства. Эти программы можно совместить с поездкой по КБЖД. Осмотр достопримечательностей Иркутска. Аршан: прогулки по Тункинской долине, посещение бальнеологического курорта, дацана и водопада Кынгырга. Теплые озера: посещение уникальных озер Теплого, Изумрудного и Сказки, а также дацана и водопада Кынгырга. Поездка в Бурятию с посещением мест религиозного культа. Путешествие на остров Ольхон. Сплав по порогам реки Иркут – средней сложности, с отдыхом, рыбалкой и купанием. 

Настоящее и будущее

И это далеко не все, что можно увидеть и узнать, посетив Кругобайкалку. Осознав, что Прибайкалье никогда не переставало быть привлекательным для путешествий, российская туристическая индустрия успешно развивает инфраструктуру района, благоустраивая места отдыха, привлекая сюда лучших строителей, менеджеров гостиниц, экскурсоводов, поваров и других работников сферы отдыха. Полузабытая КБЖД оказалась объектом, весьма перспективным для отдыха. Теперь каждый желающий может самостоятельно спланировать свой отдых в этом районе, забронировать билеты на поезд, экскурсии, место проживания онлайн или присоединиться к группе, выбрав готовый тур. Кругобайкальская железная дорога находится в ведении РЖД, и содержание ее обходится недешево. Поэтому будущее дороги, расположенной в Прибайкальском национальном парке, связывают не с перевозками, а с туризмом. Оснащая район благами цивилизации, нельзя забывать о сохранении уникальной природы этого края. Простор для разумной, бережной работы огромен.

Кругобайкальская железная дорога КБЖД

Компания ООО "ПСК РЖД" предложила выполнить ремонт железнодорожного пути на КБЖД. В настоящее время решается вопрос по ремонту и обслуживанию железнодорожных путей Кругобайкальской железной дороги. 

Экскурсии по Кругобайкальской железной дороге (КБЖД)

•Кругобайкальская железная дорога

А вы знаете, что на Кругобайкальской железной дороге находится 38 тоннелей, общей длиной 9,063 км? Узнайте больше о самом красивом участке железной дороге в мире.

•Озеро Байкал

А вы знаете, что приезжая к нам на Базу отдыха Кругобайкальская, вы переправитесь через самое большое устье реки в мире, единственную вытекающую реку из озера Байкал - реку Ангару? 

gallery/attachments-Image-line-content
gallery/attachments-Image-icon-events

Забронировать

gallery/attachments-Image-icon-products

Трансфер

gallery/attachments-Image-icon-contacts

Контакты